關於油電車

作者:James Raia

根據 hybridcars.com 報導,在 2000 年美國僅有兩輛油電車。然而,美國交通部的統計數據卻顯示,美國油電車銷量從 2000 年的 9,350 輛增加到 2014 年的 507,272 輛。而且在未來油電車市場還會繼續成長。J.D. Power&Associates 預計在 2016 年將有 159 款油電車和電動車款在美國上市。

油電車的推廣
油電車增加的原因有許多,但是對這項技術產生興趣的主因,乃是正在討論中的聯邦政府對於提高燃油里程的法規規定和消費者環境意識的提高。根據環境保護局(EPA)和能源部新的指導方針,美國轎車在 2025 年之前必須達到平均 54.5 mpg的要求。除了更節能外,油電車、電動車和使用其他替代燃油的車輛對於減少廢氣排放也有所助益。

J.D. Power&Associates 報告指出,到 2025 年,將有超過三分之一的轎車將配備替代性動力系統並使用替代性燃料。約 17.5% 的車輛為汽油/電力混合動力和充電式混合動力車,充電式混合動力車將占其中 5%。

歷史
1999 年美國所推出的 Honda Insight為汽油和電動馬達的混合動力車款首度亮相。Insight 贏得了無數的創新獎項,且在城市和高速公路駕駛上達到環境保護局平均 61 mpg 和 70 mpg 的規定。

因其為 2000 年上市的 Toyota Prius 油電車所超越,Insight 最終於 2006 年停產。Prius 在日本已銷售成功四年,而其後繼續橫掃美國,促成了當前的油電車趨勢。自從 Prius 成功以來,不論是主要或是利基型的車廠皆已經將油電車和替代性燃料車納入其陣容。

油電動力系統的優缺點
儘管油電動力系統有許多優點,其技術也帶來了許多待改進之處。對於尋求超大載貨空間的汽車買家而言,油電動力引擎必要的大電池組會使車輛的行李廂空間縮小。且雖然電動車的里程已有所提升,但許多充電式電動車仍需頻繁充電,致使駕駛因「里程焦慮」而對採用油電動力技術有疑慮。

不同類型的油電動力
對可選購的類型有基本認識,則購買油電車時就能如虎添翼。以下是油電動力系統中主要的幾種車款:

  • 混合動力電動車(HEV)- HEV 引擎採用油電混合動力,以提升燃油里程。最常見的當前技術包括再生制動、電動馬達輔助和引擎自動啟動和關閉。
  • 充電式混合動力電動車(PHEV) - 與 HEV 的設計相似,PHEV 引擎也採用油電混合動力,以提升燃油里程。不過,兩者主要的區別在於 PHEV 車主不僅可使用插座為車輛的電池充電,還可用電完全替代汽油,即使駕駛相當長的里程也無需耗費任何汽油。
  • 純電動車(BEV)- BEV 是使用插入式電池,由電子馬達推動的汽車。引擎從鋰離子電池(Nissan Leaf)或電池組(Tesla)獲得電力。電池可透過商用或家用充電器進行充電。
  • 氫動力車 - 氫氣用於內燃機中或與燃料電池中的氧氣混合以推動電動馬達。
  • 生質燃料車 - 再生能源,例如取自烹飪或大豆的植物油、動物脂肪或藻類可用於推動柴油引擎。
  • 替代性燃料車 - 非使用汽油作為燃料的車輛。除了氫氣與生質燃料外,其餘的替代性燃料包含非化石天然氣、生質酒精、非化石甲烷、乙醇和丙烷。

適合您的油電動力系統
有這麼多種選擇,要您從中挑選出第一輛油電車使用的系統可能並不簡單。只要記住,總體而言,這些引擎的設計在未來只會愈來愈好。其設計旨在節約能源、減少溫室氣體排放,以及延長駕駛時間。另外,在購買下一輛油電車時,您就已擁有更多相關知識,可做出適當選擇。

James Raia,TheWeeklyDriver.com 編輯/出版商,居住在加州沙加緬度的自由撰稿人。

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