引擎的呼吸
您必須了解引擎的吸收與排放為何，以及如何不花大錢就能增加馬力。
物體的移動來自於動能運動，汽車的動能則是經由燃燒而來。电火花點燃氧氣與燃油之後，就會產生熱能來驅動引擎。
由於空氣中含有泥沙與灰塵，因此需使用濾清器來過濾這些微塵，以減少引擎過度磨損。
為達到最佳燃油效率，製造商常為車輛設置進氣室，也就是集氣箱。當中包含一個限定過濾元件，用以限制引擎在轉速（RPM）較高時的空氣進出。
然而可燃空氣愈多，可產生的馬力就愈大，所以要讓您的愛車馬力增加最簡單的做法，就是採用售後市場專為提升性能而設計的濾清器，來取代原有的標準濾清器。因為燃燒需要氧氣，而這類設計使氣流能更順暢地進入引擎，從而提升性能。
此類售後市場濾清器可單用隨插即用式（drop-in）的濾網（用以取代原廠集氣室中的濾網），也可採用外接式（open pod）濾網搭配進氣管，來取代整組集氣室。
有進就得有出，燃油燃燒後產生的廢氣必須由引擎排出。
排氣系統的第一個組件就是排氣歧管，或稱排氣頭段（header），又叫抽氣管（extractor）。廢氣會經由氣缸蓋流進排氣歧管，再由排氣管排出。
一般讓所有氣缸共用一組排氣歧管的設計，會產生不必要的背壓，使活塞在排出廢氣時，需更費力克服背壓所帶來的阻力，因而導致性能的損失，所以應盡三可能將背壓降至最低，以減少阻力、改善效能。
原廠所設之標準排氣歧管，通常是讓所有氣缸將廢氣由同一排氣管排出，簡單又能夠達到成本效益。但是，為了符合引擎不同的廢氣排放脈衝，許多售後市場的產品，特別為個別氣缸設計了獨立的排氣歧管與排氣管，能使氣流更加順暢。
消音器的設計可消除引擎噪音，因此若您保留原廠的標準系統，僅以售後市場的排氣歧管代換原有的排氣歧管，也不必擔心會增加過多噪音。
想像一下您在慢跑的時候，有某樣東西幫您限制了肺部的氣流進出，使您的呼吸更加順暢——限制式進排氣糸統正是將同樣的邏輯套用到車輛的引擎上。
最後，爲了幫助大家進一步了解，大家應該緊記車輛的進氣與排氣系統，其實應被視為單一系統中的兩個部份。而以售後市場產品來代換這些部份以改善引擎效能，絕對能讓您的愛車更加動力澎湃的上上策！
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此文章由新加坡《Top Gear》雜誌的特約作者Leow Julen和《Rev》雜誌的編輯Samuel Kang聯合撰寫。
