邁拉輪車隊

賽車運動提供各種環境來測試美孚1號潤滑油，國際汽車大賽(Grand Prix)是美孚1號產品的終極試驗場，在大賽中，潤滑油必須發揮最大功用與最極致的性能；相對的，在德國房車賽(Deutsche Tourenwagen Masters, DTM, German Touring Car Masters)中，潤滑油則必須專注在發揮持久的性能，因為引擎需要運轉一整季，而不只是兩趟短期的賽程。如此多樣的測試狀況，讓埃克森美孚得以針對所有車主的各種駕駛情況，提供最佳性能與保護，有效減少引擎磨耗，提升燃油效率與性能。

埃克森美孚期待成為邁拉輪一級方程式車隊第16季的技術夥伴，在一系列賽事中，引擎潤滑油成為該車隊不受規範的致勝利器。

邁拉輪車隊中的MP4-26賓士引擎只使用美孚1號潤滑油，這輛賽車的駕駛是英國新星Lewis Hamilton和芬蘭車手 Heikki Kovalainen。

國際汽車大賽(Grand Prix)規定參賽的各車隊在2006賽季年底提出引擎的設計圖，一直到2010年FIAF1™世界錦標賽結束前，車隊都必須遵循這份設計圖。FIA的這項規範，迫使工程師們為了找出能在賽道上分出勝負的些微差異，而重新檢驗賽車的每一個部位。FIA對於輪胎、高性能生質燃油和空氣動力都有新增規範，但潤滑油這個項目卻不受規範，因此這很可能就是影響比賽的關鍵。

邁拉輪車隊的MP4-23目前就是採用為它量身打造的美孚1號技術，希望能確保在錦標賽的18輪賽事中，每次都能展現引擎最完美的性能。在賽季中將測試多種不同的美孚1號混合配方，而每種配方都是為了發揮最大的引擎力量所設計。